Ниссан Прерия 88-96 техобслуживание, устройство, ремонт, электросхемы.читать онлайн, скачать, купить. Nissan Prairie с бензиновыми двигателями: CA20S 2.0 л (1974 см?) 91 л.с./67 кВт, CA20E 2.0 л (1974 см?) 98 л.с./72 кВт и KA24E 2.4 л (2389 см?) 133-140 л.с./98-103 кВт; Руководство по ремонту, эксплуатации, техобслуживанию, устройство, цветные электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Прерия все модели M11 выпуска с 1988 по 1996 год. Nissan Prairie Видео (Ниссан Прерия М11) Nissan Prairie M11 общая информация (Ниссан Прерия 1988-1996) В данном руководстве представлено наиболее полное описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей серии M11 (Prairie). Руководство составлено на основе заводского руководства по ремонту и применимо для всей широкой гаммы модификаций кузовов, двигателей, коробок передач и стран назначения. Рекомендации от производителя позволят автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д. Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев. СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV) РАБОТА СИСТЕМЫ Система принудительной вентиляции картера возвращает картерные газы во впускной коллектор и в воздухоочиститель. Клапан PCV обеспечивает прохождение картерных газов из картера двигателя во впускной коллектор. Во время работы двигателя с частично открытой дроссельной заслонкой картерные газы всасываются во впускной коллектор через клапан PCV. Обычно производительности клапана хватает для управления картерные газами и небольшим количеством вентиляционного воздуха. Вентиляционный воздух затем всасывается из воздухоочистителя через шланг, соединяющий воздухоочиститель с крышкой коромысел, в картер двигателя. Во время работы двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой, вакуума впускного коллектора оказывается недостаточно для прохождения картерных газов через клапан и поток газов через шланговое соединение идет в обратном направлении. На автомобилях с чрезмерным количеством картерных газов часть их потока поступает к воздухоочистителю при любых условиях. ПРОВЕРКА КЛАПАН PCV На двигателе, работающем на холостом ходу, снимите вентиляционный шланг с клапана PCV; если клапан работает правильно, то должен быть слышен характерный звук от проходящего через него воздуха и ощущаться сильный вакуум при перекрывании впускного отверстия пальцем. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ - Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открывается полностью при нажатии до упора на педаль акселератора и возвращается в положение оборотов холостого хода при отпускании педали. - Проверьте детали системы управления акселератором на правильное взаимодействие друг с другом. - Подсоединяя трос акселератора, не перекрутите и не пережмите его внутренний трос. - Отрегулируйте трос акселератора с помощью следующей процедуры. - На все трущиеся и скользящие поверхности нанесите тонкий слой рекомендуемой универсальной смазки Не смазывайте трос! Затяните регулировочную гайку до тех пор, пока дроссельный барабан не начнет перемещаться из положения холостого хода. - На моделях, оборудованных системой круиз-контроля, отрегулируйте трос круиз-контроля. Из этого положения верните регулировочную гайку обратно на 0.8-1,6 оборота и затем зафиксируйте это положение с помощью стопорной гайки. - На моделях, оборудованных автоматической коробкой передач, отрегулируйте трос АКП. |
