BMW 7 series 740i 🥇 › Logbook › Установка штатной вебасты Webasto Thermotop S BW50 Часть 1.Загорелось мне дооснастить авто вебастой, да еще к тому же планировал ехать на север, а там без нее плохо очень. Постараюсь здесь изложить все шаги по ее поиску, внедрению и эксплуатации. Итак, шаг первый: изучение матчасти и подготовка к поискам. На e38 ставилось несколько типов вебасты. Разделялись они на: 1) Бензин \ дизель 2) Догрев двигателя \ обогрев салона 3) Аналоговое \ цифровое управление. С первым пунктом все понятно. Мне нужна бензиновая. Хотя бытует мнение, что вебасте пофик на чем работать: бензин или саларя, типа отличия только в мозгах. Но мне кажется, что и на мозги пофиг — любая будет работать. По второму пункту небольшое уточнение. Все дизельные вебасты (разговор в рамках е38-го кузова) являются догревайками мотора и работают только совместно с его запуском. Ни о каком прогреве заранее, по таймеру и тем более о салоне речи нет. Только двигатель. Бензинки же только для салона созданы. Можно запускать как с пульта, так и с борткомпа по таймеру или принудительно (direct). Я очень хотел сначала сделать все как в стоке, в оригинале. Но потом подумав, да и еще так сложились карты решил, что будет греть и салон и двигатель. Ниже расскажу что на это повлияло. Третий пункт делит вебасты на тип их запуска: с помощью управляющего плюса, либо с помощью i-bus шины авто. Мой автомобиль 1999-го года выпуска, месяц февраль. Не дотерпел буквально один месяц до управления через i-bus шину. Ну и слава богам! :) Если аналогувую можно вкорячить в любую машину, то с цифровой не так все просто и лучше, если модель вебасты будет соответствовать вашему авто. Далее курим ETK и WDS, а так же документ по дооснощению. Из этого всего мы узнаем, что отличаются вебасты еще и трубками, запорным клапаном и способом прокладки проводов. От разных моторов все это добро не подойдет! Только от родного! Либо колхозить. |
